MAN AG

Historia koncernu

Wynalazca silnika wysokoprężnego Rudolf diesel w 1893 roku zawarł umowę z fabryką maszyn w Augsburgu. rok kalendarzowy przeciwnie zaś powstał prototyp, jaki doskonalono na mocy parę kolejnych lat. pierwsze danie silniki stosowano do napędu urządzeń produkcyjnych w przemyśle. aby podwyższyć produkcję doszło do połączenia "Towarzystwa Budowy Maszyn w Norynberdze" z "Fabryką Maszyn w Augburgu". Powstała jednostka Maschinenfabrik Augsburg - Nürnberg (w skrócie MAN). Produkowała jej podmiot silniki diesla o mocy od chwili 20 KM w zwyż. Największe silniki napędzały okręty wojenne, np. pancernik "Prinzregent Luitpold". W 1922 roku jednostka Bosch opracowała podobnie zaczęła produkować pompę wtryskową do silnika diesla. W 1923 roku powstała pierwsza ciężarówka marki MAN napędzana silnikiem diesla. Produkcję seryjną uruchomiono w 1925 roku. W latach 20. podobnie 30. licencje na produkcję silników diesla kupiło krocie wytwórni samochodów. Po drugiej wojnie światowej czyniły to podobnie firmy z krajów socjalistycznych.

Koncern MAN AG przejął parę firm produkujących pojazdy użytkowe. W 1971 roku firmę Büssing oraz firmę "ÖAF-Gräf & Stift AG", połączoną z firm "Österreichische wóz Fabriks-AG" (ÖAF) podobnie "Gräf & Stift". W 1989 roku wydział austriackiej firmy Steyr Daimler puszek AG zajmującą się produkcją ciężarówek marki Steyr. W 1999 roku FSC Star ze Starachowic. W 2001 roku specjalizującą się w produkcji autobusów firmę Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG, którą przekształcił w "Neoplan Bus GmbH". Austriacki jednostka koncernu nosi dziś nazwę "MAN Nutzfahrzeuge Österreich AG".

Od kilku lat udziały w MAN AG posiada koncern Volkswagen AG, dziś jest to 29,9% akcji. Po przejęciu w marcu 2008 roku większości akcji firmy Scania na mocy Volkswagena prawdopodobnie mąż prowadzić do połączenia części tych firm zajmujących się produkcją ciężarówek, autobusów podobnie ich komponentów.